Tassa sui SUV: demagogia bipartisan

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<p>Nella sostanza tutti si trovano d' accordo: tassare i proprietari di SUV a causa di fantomatici surplus di inquinamento rispetto alle 'normali' vetture.
Probabilmente molti rimpiangono la Cecoslovacchia comunista dove si vedevano giusto poche Skoda. Un perfetto esempio di eguaglianza.
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La sigla SUV sta per Sport Utility Vagon, ovvero i bellissimi 'gipponi' che viaggiano sulle nostre strade. Tra le più famose, almeno in Italia, la BMW X5, la Toyota RAV4, la storica Land Rover Discovery e molte altre. Nel nostro paese rappresentano il 5% circa del parco veicoli nazionale, quindi un numero 'esiguo'. Negli Stati Uniti raggiungono invece il 20 % e i tra i più diffusi troviamo anche gli stupendi pick-up, ovvero i gipponi con cassone aperto dietro la cabina di guida.

Nei giorni scorsi si sono intrecciate due iniziative su questi veicoli: una da parte dell'amministrazione comunale di Roma e una da parte del Ministero dell'ambiente. Nella sostanza tutti si trovano d'accordo, tassare i proprietari di suv per fantomatici surplus di inquinamento rispetto alle 'normali' vetture.
Addirittura a Roma si parla di vietare ai suv di transitare in determinate zone della città. Insomma…proprietari di suv…..figli derelitti!
Se non stupisce la ben pensante mente di Veltroni & C. terzomondisti, ambientalisti apocalittici ecc., l'uscita del ministero fa davvero riflettere e rende sempre più difficile supportare un partito con idee simili.
E tutti bravi, come scolaretti, a raccontarci la favola dei brutti, sporchi e cattivi proprietari di suv.

I suv inquinano di più delle normali berline ci dicono, ma poi osserviamo che i motori dell'ultima generazione dei gipponi sono tutti rispettosi delle normative europee Euro 3 o Euro 4, ovvero molto più 'puliti' di berline di grossa cilindrata vecchie di anni.
Ci dicono che consumano più carburante, ed è vero dato le grosse cilindrate, ma non molto di più (perchè diesel) delle grosse berline sportive a benzina (mettiamo una sovra-tassa anche sulle auto più sportive?!). Ma poi scusate, chi paga il carburante ai possessori dei suv? Tutti noi (come invece gli stipendi di questi politicanti)?
No, ognuno preleva i quattrini dal proprio portafogli e paga, rimpinguando bene anche le casse dell'erario dato che più del 50% del prezzo del carburante finisce, come tasse varie, allo stato.

E' curioso quindi che anche esponenti del governo (spero che, come quasi sempre, il Cavaliere ci metta la pezza) si allineino a questo pensiero fondamentalista-ecologista dominante, non pensando alle libertà degli individui, 'taccheggiando' indebitamente chi acquista un auto piuttosto che un'altra e basandosi su studi più che discutibili.
Sappiamo bene che l'ambientalismo sta prendendo il posto di altre ideologie con la volontà di pianificare la vita delle persone con lo spirito dirigista e centralista dei totalitarismi socialisti (compreso il fascismo).

Scavando scavando vengono a galla i molti motivi che spingono i fond-ambientalisti sinistrorsi a scagliarsi contro i suv. Innanzi tutto è un fattore di costume che in parte ricalca il fenomeno statunitense e quindi deplorevole, rozzo e naturalmente ' arrogante', come compare nel documento di Legambiente.
L'altra ragione di questa avversione è espressa senza giri di parole da Giampaolo Fabris, sociologo dello Iulm di Milano: ' il suv è una sorta di fuoristrada di lusso che consente all' automobilista di sentirsi pardone della strada'. Per il professore possedere un suv è ' ovviamente un modo di farsi vedere, di mettersi in vetrina ' e, per Fabris il proprietario è uno che ' di sicuro vota Forza Italia o AN '.
Ah, ecco il motivo principale della crociata contro i suv : rappresenta un oggetto costoso, quindi posseduto dai 'ricchi' , serve per mettersi in mostra, quindi ben gli sta a chi lo possiede di 'pagare' per questi peccati anti-proletari.

Insomma, alla fine, per la sinistra varia, è un simbolo dell'odiato capitalismo e della libertà delle persone di lavorare e guadagnare e per questo meritevole di punizione.
(Probabilmente rimpiangono la Cecoslovacchia comunista dove si vedevano poche Skoda, quindi perfetto esempio di eguaglianza).

J. Landi

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